Category Archives: Авто

После тридцати стирок может наблюдаться небольшое снижение огнеупорности, но комбинезон будет все еще удовлетворять стандарту FIA 8856-2010

после, тридцать, стирка, мочь, наблюдать, небольшой

После тридцати стирок может наблюдаться небольшое снижение огнеупорности, но комбинезон будет все еще удовлетворять стандарту FIA 8856-2010: «выветрится» лишь хлопок, а арамидное волокно останется. Главное — не использовать принудительную сушку в стиральной машине. Интересно, что согласно исследованиям, которые в 2002 году провела фирма Stand 21 совместно с медиками, главный соперник гонщика на трассе — гипертермия, перегрев тела. Повышение температуры с 37 до 38 градусов Цельсия увеличивает количество ошибок и время реакции на 20—35%, а температура свыше 39 градусов может вызвать потерю сознания.

Комбинезоны

комбинезон

Современные комбинезоны шьют из материала Nomex, изобретенного в 1961 году компанией DuPont. Он представляет собой мета-арамид — синтетическое волокно высокой механической и термической прочности. В отличие от обычных материалов, мета-арамид не горит и не плавится, а, поглощая тепло, обугливается, причем нижележащие слои работают как теплоизолятор. В комбинезоны и нижнее белье может добавляться кевлар (пара-арамид) для прочности, который дает желтоватый оттенок, или хлопок для мягкости ткани.

Номекс производит только DuPont, причем полотно из него можно ткать, как хлопковый материал, или же вязать, как шерсть.

Если Stand 21 никому не отдает экипировку бесплатно — даже ее основной партнер Porsche Motorsport все покупает за «живые» деньги

«Мы не собираемся платить миллионы евро за то, чтобы гонщик Формулы-1 ходил в нашем комбинезоне, — ворчат французы. — Нам нужно получать доход, а не тратить деньги.

 stand

Вот Sparco и ОМР в течение 30 лет пытаются удержаться в F1 и в результате были вынуждены сменить владельцев, чтобы избежать банкротства».

Разные бизнес-модели! Если Stand 21 никому не отдает экипировку бесплатно — даже ее основной партнер Porsche Motorsport все покупает за «живые» деньги, — то в ОМР в рамках спонсорских контрактов на полную катушку используют FI, WRC и другие «топовые» автоспортивные классы в маркетинговых целях, для «раскрутки» бренда.

Ведь форма головы у всех разная, а неплотно сидящий шлем — плохая защита.

Ведь форма головы у всех разная, а неплотно сидящий шлем — плохая защита.

Кстати, о безопасности: шлем обязательно должен соответствовать одному из трех стандартов — Snell, SFI или FIA.

Некоммерческий фонд Snell был создан в 1957 году, спустя год после гибели Уильяма Снелла, причиной смерти которого при перевороте стал небезопасный шлем.

Ведь форма головы у всех разная, а неплотно сидящий шлем — плохая защита.

Именно Snell стал первопроходцем,в стандартах испытаний шлемов. Когда в начале 2000-х годов фонд был на грани банкротства, американские организаторы автомобильных соревнований сообща попросили некоммерческую организацию SFI, которая до этого регламентировала стандарты несгораемой экипировки и каркасы безопасности, заняться и безопасностью шлемов — так появился второй стандарт.